Шаровая опора ВАЗ 2106 - запчасть отвечающая за вашу безопасность

Влияние шаровых опор ВАЗ 2106 на ходовую часть автомобиля

Конструкторское решение шаровой опоры ВАЗ 2106 повышает производительность и управление автомобилем в сильно загрязненных средах. Новое уплотнение улучшает защиту от внешних загрязнений (воды и грязи), а новый сплав стали и выполнение яблока в новой форме, обеспечивает запас прочности в 1 млн км пробега.

Результатом, также является более компактное решением, которое позволяет легко заменить в случае поломки родной детали. Новый шарнир произведен специально для модели 2106, и не имеет срока использования. Так, как управление автомобилем зависит не только от водителя, необходимо поддерживать в идеальном состоянии всю подвеску и ее составляющие.

Среди наиболее важных эксплуатационных преимуществ, шаровые опоры 2106 имеют:

- надежную герметичность, что сводит к минимуму загрязнение внутри корпуса, улучшая таким образом срок службы шарнира;

- повышенную надежность благодаря новому сплаву стали;

- удобное крепление, простые в обращении и готовы к установке без подготовки;

- производство, полностью отвечающее спецификациям испытаний производителей автомобилей.

Если вы заменили в последнее время звуки скрежета и стука со стороны колес, необходимо принять меры для определения проблемы и поломки. Неисправность шарниров может заявить о себе через некоторое время, после появления дефекта. При попадании влаги или мусора в среду вращения “яблока”, сама деталь будет работать до появления конкретной трещины или вообще скола части корпуса. Определив износ в конструкции шаровой, может не только сэкономить деньги на ремонт ходовой, но и спасти жизнь в случае резкой поломки во время езды.

Шаровые опоры ВАЗ не являются часто заменяемыми элементами, такими как тормоза и шины. Большинство установленных шарниров на модели жигулей, никогда не заменяются из-за простоты выполнения и небольшого количества частей. Случаются поломки ходовой части, которые в какой-то мере связанные с шаровой. Проблема с колесом или рулевой колонкой, не влияет на работу шаровой. Но, при люфте или износе “яблока” в круглом корпусе, влияние на ходовую существенное.

Если вовремя не обратить внимание на поломку, возможно, придется ремонтировать все движущиеся части в подвеске. При ремонте шаровой, желательно заменять сразу все в автомобиле. Несбалансированная нагрузка, может быстро вывести из строя старые детали.