В Житомире скандалят водители маршруток №3 и их руководство (ФОТО)

Сегодня утром на маршрут №3 «Богуния-Корбутовка» не выехала часть машин, что означает о невыполнении своих обязательств ЧП «ПВН» обслуживающим этот маршрут перед горисполкомом.

Журналист «Журнала Житомира», приехав на данное предприятие, увидел следующую картину – одна машина стоит под воротам так, что полностью перегораживает въезд\выезд всем остальным.

Руководство предприятия утверждает, что таким образом заблокированными оказались 2 машины, которые должны ездить по маршруту №3.

При попытке узнать, в причину конфликт между водителем и руководством – мы услышали 2 разные версии.

Первоначальная история, с которой согласны обе стороны конфликта: в 2007-м году был взят банковский кредит на 10 автомобилей I-VAN. Автомобили стали залогом кредита, а кредит погашали собственники автомобилей – ЧП-шники или водители. А вот пользуется автомобилями предприятие «ПВН», да и имеет часть прав на них.

Одним из пунктов договора было четко прописано, что при полной выплате кредита и процентов за ним автомобиль переходит в собственность того, кто за него платил – водителя, или предпринимателя, нанявшего водителя. Предприятие «ПВН» как бы остается без этих автомобилей. И вот тут версии обеих сторон начали расходится.

Заместитель директора ЧП «ПВН» Татьяна Подорожная заявила, что один из водителей сегодня, около 6:30, вдруг перегородил выезд и поставил требование – немедленно отдать ему его автомобиль. А предприятие отдать немедленно не может, потому что, водитель кредит погасил не полностью, еще нужно платить в июле, вот после июля они отдадут авто. Кроме того, по словам руководства, водитель не писал «никаких заявлений с требованием отдать автомобиль», и его еще нужно снимать с регистрации в ГАИ, и еще бумажная волокита, в общем, нужно ждать.

А вот сам водитель Игор Кучинский, перегородивший одной из машин проезд в ворота рассказал нам другую историю. По его словам руководитель «ПВН» Владимир Петюх просто использует их авто для ряда своих выгод. На сторону этого водителя стали еще несколько и они утверждают, что кредиты у них погашены еще в апреле 2012 г., а руководство машин им не отдает по сей день.

Причина, по словам водителей, кроется в коммерческом интересе руководства – ведь вот-вот закончится договор, который предприятие уложило, выиграв тендер проведенный местными властями на обслуживание маршрута №3. И если водители заберут свои автомобили – предприятие в будущем тендере, в июле, не победит, и потеряет золотую жилу – маршрут №3. 

Кроме того, по словам водителей, 2 автомобиля которые якобы не смогли выехать на маршрут на самом деле уже 3 месяца никуда и не ездят, потому что руководство «ПВН» не дает им разрешения на выезд. А это как раз те автомобили, по которым кредит погашен полностью. Таким образом, водители не имеют дохода с этих машин и не могут забрать их.
Водитель Кучинский утверждает, что въезд он перегородил именно через невыпуск руководством этих 2-х автомобилей на линию.

Среди других его действия поддерживает и частный предприниматель Сергей Арсеньевич Заболотный, 5. Он тоже был в составе группы «10 автомобилей I-VAN в кредит», и выплачивал деньги за один из этих автомобилей.

- Я 3 года работал как ЧП, потом Петюх мне сказал, что я должен оформится у него водителем. Я это сделал, не закрывая свое ЧП, и платил соответствующие налоги, а также платил Петюху, как водитель. Он уволил два моих водителя, так они отказались платить ему 200 грн. ежедневно, а это 6 тыс. грн в месяц, а я ведь кредит еще платил ежемесячно - 3700 грн. Итого 9700 грн. в месяц – но машина таких денег не зарабатывает. Сейчас Петюх пользуется моим автомобилем, зарабатывая на нем деньги, я не имею ничего, - рассказал Заболотный.

По словам водителей за один автомобиль I-VAN с 2007 они платили по кредиту 250 тысяч гривен. Предприятие «ПВН» выиграло конкурс на 7 графиков маршрута №3 «Богуния-Корбутовка» (7 машин на маршруте), но водителя говорят, что реально ездит 10 машин.

Водители не решаются обращаться в суд, надеясь решить этот конфликт мирным путем.