Переворот в логістиці Житомирщини: Володимир Федоренко про запуск «Інтерсіті» та розвиток залізничних вантажоперевезень ​

Електрифікацію ділянки залізниці між Житомиром і Новоградом-Волинським обговорили голова обласної ради Володимир Федоренко та голова обласної державної адміністрації Віталій Бунечко з директором виконавчої регіональної філії «Південно-західна залізниця» Артемом Мироновичем.

Читайте також: У житомирській лікарні помер підліток, якого вдарило струмом на залізничному мосту

Читайте також: Домогосподарства громади на Житомирщині потерпають від нашестя лисиць

До зустрічі також долучились заступники голови ОДА Наталія Остапченко та Віктор Градівський, представники Дежргеокадастру та провідні спеціалісти.

Електрифікація прямої ділянки протяжністю 91 км, а також реконструкція мосту на в'їзді в місто, дозволить запустити через Житомир потяги «Інтерсіті»: з’єднати швидким сполученням Житомир із Києвом та відкрити нові напрямки руху потягів до східної та західної України.

Крім того, реалізація цього проєкту дасть значний поштовх для розвитку Міжнародного аеропорту «Житомир» ім. С.П. Корольова, адже дістатися до летовища зі столиці можна буде лише за годину.

Проєкт розрахований на 2 роки. Загальна вартість – 1,5 млрд грн.

Також під час зустрічі присутні обговорили й інші перспективні проєкти, зокрема електрифікацію ділянки «Бердичів-Житомир-Коростень-Словечно-Державний кордон», що дозволить відновити для Житомирщини логістику з вантажоперевезень.

«Синергія усіх гілок влади, підтримка Уряду та керівництва держави дасть змогу зробити переворот в логістиці області. Рухаємось до спільної мети. Розвиваємо Житомирщину разом!», - сказав Володимир Федоренко.

Читайте також: У Житомирській області на водоймі втопився чоловік

Читайте також: Камінне село на Житомирщині — одне з численних див української природи

Довідково.

Інтерсіті – денний міжрегіональний швидкісний пасажирський потяг, який рухається з середньою швидкістю 80 км/год та максимальною швидкістю 160 км/год, має вагони з місцями для сидіння 1-го (бізнес, люкс) та 2-го (економ) класу з можливим включенням вагонів 3-го (туристичного) класу.

Джерело: сайт Житомирської облради